类型和特性的合金轮毂

任何车辋有其优点和缺点。 他们可以选择按照驾驶风格、天气条件下，车辆的特性。 在现代化汽车世界，铝合金轮毂已经采取了导，替换价格相对低廉，有时丑陋的钢主力.

设有铝合金轮毂

铝合金轮毂 已成为标准的几乎所有新车来装配线上，由于他们的审美和业务的优点。 铝合金轮投各种形状。 各种各样的其设计允许的拥有者给他的汽车更多的创意按照个人设计的。

投轮辋通常由一个合金铝与其他金属，如镁或镍。 安装一套铝合金轮毂在一辆汽车是最简单的一个，但尽管如此有效的方法来提高技术效率和外部的车。 有几个优点在有利于合金轮毂和他们装上车。

此外，铝、镁合金或镍被用来生产这种磁盘。 铸进行在三个方面：

• 高压铸件。 磁盘在这种方式获得较便宜，提高抗腐蚀性，但较少的韧性和不耐用；
• 低压铸件。 使用的最低压铸件的方法允许实现更好的绩效比较高压铸件的任何铝合金，但是仍存在一个减去在延展性之前， 伪造 并印;
• 重铸造。 延展性好，比较低的生产成本、设计灵活和简短交货时间。 它是用于单个订单和小批量生产。

本效益的铝合金轮毂

一个主要优势的铝合金轮毂是，它们通常，但并非总是如此，比钢轻的同行。 这样的光盘减少的质量簧下悬浮液。 安装光铝合金轮毂，提高指导的响应性和可操作性，特别是在侵略性开车。

该特征的铝合金提供更高的耐弯曲于轮作出的其他材料，例如钢。 铝合金轮毂有更好的热传导性。 这有助于更好地散热从刹车，它提高了刹车性能，特别是在困难的驾驶条件，降低了可能性，效率降低或者甚至是失败，由于过热。 另一方面，可以帮助酷的 刹车 被一个开放的设计更好的空气循环。

由于其巨大的知名度，还有许多制造商的市场，并作为一个结果是，有多种选择的铝合金轮毂从小的13英寸的来 18英寸 或更多。 即使考虑到这些汽车都有一种非典型安排安装的螺栓，因此，数量有限的相关模式。

外观上的合金轮毂由铝合金是一个数量级高级钢同行。 对他们来说，有几种类型的完成：打磨、铬或涂。 还有一种可能性的一个人为了设计和装修，这将进一步强调独创性。

安装一套铝合金轮毂，作为一项规则，增加了费用的汽车，或至少其商业吸引力。 由于许多优点的技术和美学上的性质，安装的铝合金轮毂被认为是一个加在预售的准备。 这种采购将使车辆销售更加昂贵，由于一个显着的改善。